Vlada Republike Slovenije je na dopisni seji sprejela mnenje o Predlogu zakona o začasnih ukrepih za oblikovanje cen določenih naftnih derivatov (ZZUOCND), ki ga je Državnemu zboru Republike Slovenije predložila skupina poslank in poslancev s prvopodpisanim mag. Borutom Sajovicem. Po preučitvi predloga je vlada sklenila, da ga ne podpre.

Vlada ocenjuje, da so bili v zadnjem obdobju že sprejeti učinkoviti ukrepi za znižanje cen goriv. Med drugim je 17. septembra 2026 iz metodologije za izračun reguliranih drobnoprodajnih cen naftnih derivatov umaknila priznane stroške biokomponent, kar je po oceni vlade prineslo večji cenovni učinek, kot ga predvideva obravnavani predlog zakona.

Zniževanje regulirane marže za pogonska goriva ni utemeljen in dolgoročno učinkovit ukrep za dodatno znižanje maloprodajnih cen. Na cene goriv namreč odločilno vplivajo predvsem gibanja na mednarodnih trgih nafte in naftnih derivatov, gibanje deviznih tečajev, logistični stroški ter davčne obremenitve.

Vlada ob tem izpostavlja, da so regulirane marže za pogonska goriva v Sloveniji že danes med nižjimi v primerjavi s sosednjimi državami. Pri 95-oktanskem bencinu marža v Sloveniji znaša 11,50 centa na liter, na Hrvaškem 12,35 centa, v Avstriji 16,48 centa, v Italiji 24 centov in na Madžarskem 28,73 centa na liter. Pri dizelskem gorivu marža v Sloveniji prav tako znaša 11,50 centa na liter, na Hrvaškem 9,45 centa, v Avstriji 21,39 centa, v Italiji 21 centov in na Madžarskem 29,64 centa na liter. Tudi delež marže v končni ceni goriva je v Sloveniji pod povprečjem Evropske unije, saj pri 95-oktanskem bencinu predstavlja 8,0 odstotka končne cene, pri dizelskem gorivu pa 6,9 odstotka, medtem ko povprečje EU-27 znaša 11,2 odstotka pri bencinu in 12,0 odstotka pri dizlu.

Vlada opozarja, da marža trgovcem omogoča pokrivanje stroškov poslovanja, vključno s stroški zaposlenih, energije, logistike, vzdrževanja prodajnih mest ter vlaganj v infrastrukturo. Nadaljnje zniževanje marž bi lahko zato omejilo naložbe, vplivalo na število in dostopnost prodajnih mest ter zmanjšalo zanesljivost oskrbe z gorivi.

Ob tem vlada poudarja, da je za Slovenijo kot tranzitno in logistično pomembno državo bistveno ohraniti ravnotežje med dostopnimi cenami goriv za potrošnike ter pogoji, ki omogočajo stabilno, varno in geografsko dostopno oskrbo z naftnimi derivati.

Vir: MZIE